成渝铁路是新中国建立后建成的第一条铁路，也是西南区域第一条铁路干线。它在推动沿线居民出行和出产日子开展方面发挥着及其重要的效果，而经过70年风雨进程，年月的痕迹已然爬上它的脸庞。

  为让成渝铁路勃发新的生机，年内，我市将对成渝铁路重庆站至江津站段发动全面改造，即在充沛的使用既有单线的基础上，选用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直等方法推动。一起，我市依照铁路公交化运送方法，将其打造成一条精品观光旅行铁路线，既提高“外在颜值”，也增强“内涵气质”。

  为了充沛的发挥成渝铁路重庆站至江津站段铁路运送功用，促进成渝区域双城经济圈一体化开展，打造“四网交融”，我市规划将该段铁路施行病害整治、消除安全隐患改造，经过长达近10年的重复证明，最终得出结论：只要在既有单线整治的一起增建二线，才干既满意沿线开行公交化列车需求，又到达节省出资的意图。

  据介绍，成渝铁路重庆站至江津站段，既有线座，其间重庆站为该段最大的客运站，重庆南站为客货共用站。经测算，增建二线年。

  “用较低的出资，较短的工期，就可以完成重庆站到江津站段沿线城市铁路的公交化交通功用。”重庆铁路出资集团相关负责人表明。

  依据国铁集团和市政府批复，成渝铁路重庆站至江津段改造在充沛的使用既有单线的基础上，选用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方法来进行。线公里，改造后提着时速80公里/小时，共设15座车站，包含重庆站、鹅公岩、黄桷坪、义渡古镇、茄子溪、垂钓嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、圣泉、江津站，预留大渡头、金鳌站等2座，黄磏站为货运站。

  重庆站至江津站段全线将依照溯源——星星之火，传承——赤色基因，交融——人文情怀，开放——百里画廊等主题主线，每一个站点体现一个主题，环绕赤色基因、开路先锋、精神家园等主题一起叙述成渝铁路前史故事，一起构筑“活动的铁路博物馆”和“赤色文明传承展现长廊”。

  传承前史文脉，保存回忆乡愁，这是成渝铁路改造的一大亮点。”重庆铁路出资集团相关负责人说，改造工程将环绕成渝铁路提着、建造的前史，以及沿线龙凤寺、工业博物馆、铜罐驿古镇等44处工业、旅行文明，全方位提高成渝铁路重庆站至江津站段的文明主题，提高铁路与城市共生共荣的互联联系，既提高“外在颜值”，也增强“内涵气质”。

  在候车厅、进出站通道、跨线通廊等适合点位，将选用铁路元素或军工元素笼统图画做成的拼贴装修、岩画、浮雕等墙体立面文明展现；在站前广场等方位，将陈设铁路元素物品，开路先锋雕塑等；保存老成渝铁路既有房子，经过展现机车、铁轨、既有设备设备、修路东西零部件等什物，打造成铁路文明教育基地，完成传承前史文脉的功用定位。

  值得一提的是，改造后，每座站房与公交、出租车及社会车辆泊车区之间，设置了无风雨走廊无缝联接，乘客出站只需步行20—30米即可换乘其他交通东西，显着提高乘客出行体会。

  将开行公交化通勤列车和旅行列车全天候运转，极大满意居民通勤出行和旅行观光需求。