1.买了车后，发现在国内，后排并不是最安全的乘车位置。有很多文章提到，一辆车的后排比前排安全，但这是有条件的——只有系安全带的情况下，才安全，否则到出事故，不仅后排乘客冲向前撞死自己，还会压死前排的乘客。而在中国，很多乘客坐上后排就不再系安全带了，怎么劝都不听。倒不如让他坐前排，然后警告他：“前排不系安全带，会被摄像头拍的哦”来得安全，因为此时他大多数都会系安全带。

  2.发现开车门是一项人人必学的技能，在中国，很多人不会开车门！那么，怎么开才正确？必须要身子反扭朝向侧窗，用离车门最远的那个手臂抠门内拉手，而离车门最近的手臂负责推开车门。因为只有这样，才能注意到从车旁擦身而过的送外卖电驴、自行车，才能迅速做出回避反应。

  有次开一辆保时捷718，做一单顺风车，拉了一名美女乘客，本来一路上心情很好，最后把她送到目的地后，美女也不观察一下四周就推开车门，结果差点把从身边飞过的外卖小哥撞倒，对方骂了一句“傻*！”而没理由回骂小哥，因为确实是我们的错，只能下次注意。

  3.发现去一个陌生的地方玩，如果油表亮灯了，一定优先找加油站，别想当然。有一次去江西瑶里古镇玩，经过一座大山，在盘山路飙车玩得很high，最后亮油灯了。还有5小格的油量。想着前面50公里内应该有加油站吧。结果开了80公里还没看到加油站，不禁心里有点紧张了，因此拿手机搜了一下最近的加油站，还有5公里距离，心里的石头落地了，然而这个加油站却是尘封已久的，不能加油，而下一个加油站居然还有35公里！OMG，这下可慌了。

  因为油表指针已经到底，保守估计只能再开20公里。而这大山沟沟里没人没车，不可能有人捐出汽油，而且手机信号很差，估计很难叫救援，所以都做好在山里露宿、等待援兵的准备了。但还是不断祷告，凑凑运气，因此把车内一切电子设备关掉，在盘山道上几乎不踩油门和刹车，完全靠下坡提速，上坡减速。最终，开的雷诺车终于坚持到那个加油站，而且真的能加油，谢天谢地，从此对法系车刮目相看。所以，不要想当然，祖国还没发达到无论到哪里，方圆100公里内都有加油站，要提前做准备。

  4.发现方向盘能前后调节很重要。以前认为，一辆车只要有方向盘就可以了，调不调关系都不大。但后来发现，很多车是只能上下调而不能前后拉伸，导致的结果是蜷着腿开车，跑长途特别累。如果想伸展开腿，手臂就不能和方向盘形成一个安全的夹角，只能手直直地打方向，很危险。所以，不要买方向盘只有两向调节的车。

  5.发现洗车绝不能马马虎虎。以前觉得洗车随便去哪一家洗都行，但后来发现很多洗车店用洗衣粉调的水，洗几次车漆就失去光泽。必须要去那些用中性洗车液的店，否则车漆变暗了会很后悔。

  6.发现同样是超一线大城市的北京和上海，上海的停车费比北京高多了。在上海中心地段，很多停车位是20元/小时之后，而北京还是5-10元/小时。

  说到这里，提提自己老家的情况，自己家住的城市规模小，但停车费也不便宜，虽然市区里城北打车到城南也就二十多三十块，出门也毅然决然会选择开车，即使停车费可能会超过打车的费用。因为那种想何时走就何时走，想何时回来就何时回来的感觉，下一站准备去哪就能去哪的感觉。

  然后是停车位真的很重要，家里住在老小区，所以车位相当有限，家里租了两车位但是有三台车，所以每次哪台车第一个回来就得先去占外面的位置，留下自家车位给后来的人。然后每次出门都要想一下开哪台车，如果把停在外面的车开走了回来会不会没位置，要不要把停在车位里的车开出来占住那个车位…………所以不差钱的话，几台车就老老实实准备几个车位吧，当然如果家住上海北京的除外。

  7.发现车险没那么便宜。二十来万的车，第一年的车险居然要9k，而且看了半天似乎哪个险种都去不掉，折算下来一个月也得将近1k块，都快赶上油钱了。

  8.有了车之后， 绝不会为防爆胎这种东西点赞。第一防爆胎的舒适性会受影响；第二成本比非防爆贵出太多；第三跑长途的线.发现并不是所有加油站的油价都是统一的，个别加油站经常会有几毛钱的优惠。另外在搞活动的时候充值，有的加油站会有额外的礼品赠送。

  10.深刻理解了什么叫“开车的时候路人是傻*，过马路都不看路况”。走路的时候，开车的是傻*，都不会礼让行人。恩，有车后发现真贱。其次，忍不住想说一句，骑电瓶车开远光灯或不开灯的，也是大XX。

  开过车的人都会知道，坐在车内时的视角其实远没有路人想象的那么好。一个是盲区特别多，不但包括ABC三柱的盲区，还有引擎盖等等，所以路上很多较低的路障什么的，一定是没开过车的人设计的。而另一个就是夜晚或者雨天的视线，要比行人最起码差出几个级别。而在这样的情况下，如果电动车不开灯的话真心是很难被发现的。所以有时候让开灯并不是为了照路，而是让别人能及时有效地发现你。

  11.买车前会在乎油耗，开车后发现盲目追求省油只会让开车过程更憋屈，所以该全油门就全油门，跟大口吃肉一个道理。

  12.什么胎压监测、倒车雷达、倒车影像，后期自己装不要太便宜，也不存在什么安全风险隐患，原厂自带的实时胎压监测合资车20w以下是很少见的，真自己在买回来的乞丐版上装的线元搞定，用了半年挺好用的。所以要是想自己DIY一些配置，在动力得到保证后，入门车型是相对来说还是比较推荐的。

  对于人：有了车之后才发现，能不用让媳妇在风雨交加的晚上，站在马路边等公交车了；有了车之后，回家到楼下可以坐在车里呆上一阵子，抽支烟或者打一把游戏，车的两头，一头是柴米油盐，一头是功名利禄，偶尔在中间躲一躲也挺好。

  对于车：有了车之后，无论多晚下班后，走出办公室按一下解锁键，车灯闪烁的那一刻，感觉有位老朋友一直在默默等待着回家；有了车之后才发现，刚买时候觉得哪哪都好，但没过一两年，居然有点嫌弃了，比如动力不够强，操控不够好、灯光不够亮、配置不够高。等到卖掉换新车时居然又有些舍不得，毕竟它也曾陪着走南闯北仗剑走天涯过。

  最后，老司机总结。虽然本人开过的车不少，自认为驾驶技术也不算差，但还是在真实的生活中输给了一个想插队的朋友，十几回合一路杠着没让，因为不想让他插队，一下分神追尾前面的货车。这件事后明白了个道理，没有所谓的老司机，只是吃过的亏还不够多。

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