开车在外，最让人烦心的或许便是轮胎被扎了。关于轮胎扎钉子这件事，常常开车的车主多少都经历过。不管你是在高速，仍是乡下小道上，都难免会遭受轮胎扎钉。

  近来，有大众报警称，某高速公路上多辆车被钉子扎破轮胎。高速交警前往查询后发现，曾有一辆运螺丝钉的卡车驶过事端路段，卡车上螺丝钉洒落后，2人下车仅捡回未散开的一箱，最终直接离去。成果，路上仍散落的约6000颗螺丝钉，导致30余辆车轮胎被扎破。

  现在市面上车辆轮胎安装的大多都是无内胎型轮胎（也称真空胎），真空胎被扎破时并不会马上呈现很多漏气，而是由于压力和橡胶的自密性效果下牢牢的捉住刺入物，大多数状况下只会呈现慢漏气的状况。

  假如车主在没有承认气压和路况的状况下轻率泊车拔除钉子的话，先不说原本不漏气的真空胎，会跟着胎压的下降而不断漏气，有些压力比较大的胎甚至会当场爆胎，形成不必要的人身损害。

  首要查看扎钉子的轮胎是否有较快速的漏气。假如车辆自带胎压监测或许车主自备胎压计可以先记载当时胎压值，将车以正常行进速度行进1Km后再次泊车查看胎压改变。假如胎压没有下降，那可以持续行进或许就近挑选修理店替换轮胎。

  假如轮胎已然显现显着漏气现象，就不要想着扎着持续开这种作死的幻想了。有备胎的赶忙换胎上路找店、没有备胎的话可以用液体备胎或许是直接用路途救援，总归安全为上。

  其次，假如轮胎没再次呈现漏气状况，主张在扎钉子的一周内进行补胎作业。这是由于扎钉子这一个动作在微观上并没有让橡胶分子腱呈现大面积开裂，而仅有会使分子腱呈现大面积老化开裂的只要揉捏。所以在扎钉子后的一个礼拜内进行补胎，为的是避免破损口周围橡胶分子呈现揉捏老化形成不可逆损害。